Swinemünde (nordPR) – Swinemünde, die Stadt an der deutschen Grenze, feiert heute die Eröffnung des Swinteunnels mit Einwohnern und Gästen. Ab Freitagnachmittag dürfen Fußgänger und Radfahrer durch den knapp zwei Kilometer langen Tunnel laufen und fahren, bevor am Abend dann die Kraftfahrzeuge rollen.
Der Tunnel verbessert deutlich die Verbindungen in der gesamten Region Westpommern. Bislang konnte man nur mit Fähren auf die jeweils andere Seite des Flusses Swine gelangen.
Nach Angaben der Stadt Swinemünde verkürzt sich die Fahrt im Vergleich zu bestehenden Fährverbindungen über die Swine von früher vierzig auf nun zwei bis fünf Minuten durch den 1,8 Kiloemter langen Tunnel. Fahrradfahrer und Fußgänger sollen den Tunnel im eigentlichen Betrieb aber nicht passieren dürfen. Einige Fähren gehen zudem im Juli außer Betrieb. Nur zwischen Innenstadt und Ostswine (Warszów) pendelt dann noch eine Fähre.
Zur Erinnerung: Swinemünde (Świnoujście) wird von der Swine geteilt, einem Meeresarm der Ostsee, der zwischen den Inseln Usedom und Wollin verläuft. Der unterhalb der Swine verlaufene Tunnel verbindet nun die beiden Inseln und damit auch die auf ihnen gelegenen Stadtteile von Swinemünde.
Neben den Brücken auf deutscher Seite von und nach Usedom ist der Tunnel nun die dritte feste Zufahrt auf die beliebte Urlaubsinsel. Dort allerdings wird deutlich mehr Verkehr erwartet.
Das kann die Fahrt auf die Insel Usedom, etwa für Berliner und Brandenburger, über die A11 via Stettin (Szczecin) erleichtern. Zwar ist diese Route länger als der Weg über die deutsche Seite, sie führt aber hauptsächlich über Autobahnen. Während die deutschen Zufahrten entlastet werden könnten, mehren sich in Swinemünde Befürchtungen, dass der Verkehr die städtischen Straßen verstopfen wird und es zu wenige Parkplätze gibt.
Nach dem Baustart 2019 ist der Swinetunnel im Mai fertiggestellt worden. Nach der Zustimmung der Feuerwehr stand zuletzt noch eine Genehmigung der Woiwodschaft Westpommern aus. Gekostet hat das Projekt mehr als 200 Millionen Euro, wobei ein Großteil von der EU stammt. Nach Angaben der Betreiber, gilt der Swinetunnel als einer der sichersten und modernsten Tunnel in Europa.
Die Pläne für einen Tunnel sind nicht neu. In den 1930er Jahren explodierte im damalige Kaiserbad Swinemünde der Tourismus. Es kamen immer mehr Reisende mit dem Auto. Wer über Stettin anreiste, musste mit der Fähre übersetzen. Belegt ist, dass im Geschäftsjahr 1932/33 rund 25.000 Autos und rund 600.000 Menschen über die Swine gebracht werden mussten. Deshalb wurde Ende der 1930er-Jahre eine Firma beauftragt, einen Auto- und Eisenbahntunnel zu planen. Kriegsbedingt wurde das Projekt 1941 aufgegeben.
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